الفوركس akumulator

أكومولاتوري مينيماركيت جي على الانترنت برودافنيكا كوجا سي بافي بروداجوم سكارونيروكوغ سبكترا برويزفودا إيز سليديه أوبلاستي: تانيكا، بيلا تانيكا، أوتو موتو أوبريما، سفي زا ديكو، سفي زا كو، أوبوا، أوديا، كوزميتيكا، ناكيت، ساتوفي، ألاتي، سفي زا كانسيلاريجو، كاو I بروداجوم i بوسردوفانجيم u بروداجي أوسلوغا إز سليديه أوبلاستي: ليبوتا i زدرافلج، زابافا، توريزام i أوغوستيتلجستفو، بوتوفانجا، إدوكاسيجا، سبورت i ريكريسيجا i منوجيه دروبيه. برودافنيكا بوزلوج u ساستافو فيرم ويبوز. ويبوز d. o.o. نيج u سيستيمو بدف-a. كونتاكت بوداسيدسولفاتور فوريكس 12V 5A فوريكس ريكلاماسيجا أنا زامينا برويزفودا أكو نيست زادوفوليني برويزفودوم كوبلجينيم نا ساجتو odigledolokomotive. rs، إيز بيلو كوغ رازلوغا، u روكو أود 14 دانا أود دانا بريجيما روب مويت فراتيتي برويزفود. برويزفود كوجي سي فرا مورا بيتي u إستوم ستانجو كاو i كادا جي نابافلجين i مورا سادراتي سفو تانيكو دوكومنتاسيجو (أوبوتستفو، غارانسيجو، باكوفانج إيتد). تلعب على الانترنت مجانا. كوباك جي إسكلجيفو أودغوفوران زا أومانجينو فريدنوست روب كوجا ناستان كاو بوسليديكا روكوفانجا روبوم نا نين كوجي نيج أديكفاتان، أودنوسنو بريفازيلازي أونو تو جي نيوفودنو دا بي سي أوستانوفيلي بريرودا، كاراكتيريستيك i فونكسيونالنوست روب. كوباك بيسمينو إيلي إليكترونسكي أوبافيتافا برودافكا u روكو أود 14 دانا دا فرا برويزفود، بومو أوبراسكا زا أودوستاناك كوجي سي نالازي نا بولدجيني رونا. تروكوف ترانسبورتا بري فرانجو روب سنوسي كوباك. بوسل 14 دانا أود دانا بريجيما أود إيغل دو لوكوموتيف دو نيج أوبافيزنا دا فراتي نوفاك إيلي زاميني روبو. زا ديتالجنيج إنفورماسيج كليكنيت نا رابط odigledolokomotive. rspravaiobavezepotrosaca. php سليني برويزفودي كاتب اليوريج - بونجا ديكا 5000 1224V 700A ديكا سبا برويزفوا: ديكا سبا - إيتاليجاوريج زا بونجنج أكومولاتورا i زا بومونو ستارتوفانج. مولتيفونكسيونالني بونيا HTDC5000 12V ماكس 5A H-ترونيكبروزفوا: H-ترونيك، نيماكانابون بونجينجا: 12VStruja بونجينجا: 1A، 2.5A كحد أقصى. 5A (u زافيسنوست. بونجا الفوركس 24V 3.5APotpuno أوتماتسكي ريم رادا، سا أوغرينوم فونكسيجوم كاب بونجنجا - أودرافانجاوغراينا زاتيتا بروتيف فارنينيا u سلو موج ستران أكو نيست أوسبيلي دا naru269ite بريكو ويبساجتا، بروباجت تيليفونوم 018575-773 رادنو فريم: رادنيم دانيما أود 9- 16h، سوبوتوم أود 9-12h البريد الإلكتروني: infodigledolokomotive. rs officeodigledolokomotive. rs i marketingodigledolokomotive. rs حقوق التأليف والنشر 169 2010 OdIgleDoLokomotive. rs 174 سفا برافا zadr382ana، بويرد بي: ديجيتالنا التسويق أجنسيجا ويب نيفوريكس بونجا أكومولاتورا 24V 8A مينيماركيت جي على الانترنت برودافنيكا كوجا سي بافي بروداجوم سكارونيروكوغ سبكترا برويزفودا إيز سليديه أوبلاستي: تانيكا، بيلا تانيكا، أوتو موتو أوبريما، سفي زا ديكو، سفي زا كو، أوبوا، أوديا، كوزميتيكا، ناكيت، ساتوفي، ألاتي، سفي زا كانسيلاريجو، كاو i بروداجوم i بوسردوفانجيم u بروداجي أوسلوغا إيز سليديه أوبلاستي: ليبوتا i زدرافلج، زابافا، توريزام i أوغوستيتلجستفو، بوتوفانجا، إدوكاسيجا، سبورت i ريكريسيجا i منوجيه دروهيه. برودافنيكا بوسلوج u ساستافو فيرم ويبوز. ويبوز d. o.o. نيج u سيستيمو بدف-a. كونتاكت بوداسيتو أوكو ن زناي nita. Imam جيدان فارتين أكومولاتور كوم جي أوكس زيلينو a سام أكومولاتور نيج ني زا تا جير جي إسبوستيو ديو u بريفودو مرتاف. با تاكو. ن زناي منوغو (i ن مويا سي بوزداتي u نجو). جيست دوبرو زاميلجينو (جيفتينو a نا أوسنوفو ناجبوليغ بوكازاتيلجا، غستين إليكتروليتا) علي أوم دا أوتكي i (بريكو سفيغا) بوكازوج ستانج سامو جيدن إليج. أوستليه 5 موجو بيتي مرتف a i دالج دا بود زيلينو (دوفولينو جي i جيدان دا سيكين a دا نيج با أونا سا أوزناكاما، كوغليكاما). أوبينو جي زيلينو-أوتو - crveno، مادا u بروستيجوج فاريجانتي زيلينو-أوتو-بيزبوجنو إيلي سامو زيلينو-بيزبوجنو. I كوغا إنتيريزوجو ديتالجي: أكومولاتوري-desulfatizatori. blogspot201404magicno-أوكو-لامبيكا-ستا-غود-دا-جي-تو-je. html وضع بروفي فيديم أوفاكو نيتو u أكوماتور. أوتو جي كود مين أود 2007 أكومولاتور نيسام menjao. Da لي جي أوفو أوزناكا كادا جي برويزفدن نيج سكروز إزداو علي جوتارنجي ستارت جي سفي تي. كوبيو سام فيام 75 A، كوجي إما 40 ميسيسي غارانسيجو. جا سام أوفاكاف أكومولاتور، سامو جاسي 100 إيلي 110A كوبيو نا أوتبادو نا كيلو. كاكو جي غورنجي ديو كليم أوستيسن، ن فيدي سي داتوم برويزفودنج علي أكومولاتور فيتلا ألنيسر كاو لود. ميسليم دا جي تو بيلا فابريكا أوغرادنيا u أوديجا i فولكسواجينا كوبيو سام ساد u فرسيدبي كوكوروزا نيكي باور ماكس أكومولاتور، كركاو نا كومباجنو i برفو ستو سام ناساو سام بازاريو. حزين كاد سام سكيداو أكومولاتور. بريميتيو سام دا سو سي سيبوفي مالو كوتنادوفاليكوت. فيدي سي دا سو إسبوبسيني إسبود ناليبنيكا (a نيسو بيلي) i نيكا فليكا غغت دا لي نيكو زنا زبوغ سيغا جي دوسلو دو أوفوغا i دا لي دا غا ريكلاميرام موزدا ساد بريكو زيم إيلي دا غا كوريستيم تاكو s6.postimg. org63jc8clepDSC04378.jpg (بوستيماج. org) إمغ أوبلود (postimage. org) إكسبلوديراو جيدان أكومولاتور نا متز 1025، دروغيج نيج. بوتوم جي بوزفان أوتيلكتريار i إزميريو جي نابون نا ألترناتورو أود 15.0 V، أنا كاي دا جي إلى موافق. بودوي دا جا ن زنام إنستالاسيغو نا روسيما كوجي بيل سا 24V (سبومينجو سي سكلوبك i نيكي بريتفاراي، نيتا أود توغا نيسام دو ساد إيماو بريليك دا فيديم)، نيسام هتيو دا سي ميم. i57.tinypicacr7zs. jpgOvakav سا كوبيو proletos110 أه، أود 1000 أمبير ستارتن سنيج، i ستافيم غا نا 558، بالي تراكتور كاو لود زا نيبوفيروفاتي، نيما أونوغ فيس فيرغلانجا تي أوس، دا أوبالي تي نيس أوناج برفي ستارت بيز غريجاكا ني ليتي أوجوترو، تي سي موسي، a بري نيجيجا جي بيو إيتو نوف أكومولاتور (دروغوغ بريزفودجاكا) كوجي سام بروسيكو بوسل بار ميسيسي نيج بيوبلرو بيو pricvrscen. Ma دروبي تاكتور sad. Ode كوم i كوبي إستوغ 2 كومادا جيدان ستافي u كلاس كومباج، a دروغ u u زماج 142 i باليو سيلو فريم بيز problema. Zacudo مالي أكومولاتور سفيغا 353 مم دوزينا، ساد كولكو سي تراجاتي نيزنام، غارانسيجا جي 2 غودين، سينا ​​مو بيلا أوكو 100 إيفرا. A جيل 558 إما سبوري إيلي برزي أنلاسر، i جا تريبا دا كوبيم نيكي أكومولاتور زا 560 با pitam. gt :( إمغ أوبلود (postimage. org) إكسبلوديراو جيدان أكومولاتور نا متز 1025، دروغيج. بوتوم جي بوزفان أوتيلكتريار i إزميريو جي نابون نا ألترناتورو أود 15.0 V، i كاي دا جي تو أوك. بودوي دا جا ن زنام إنستالاسيغو نا روسيما كوجي بيل سا 24V (سبومينجو سي سكلوبك i نيكي بريتفاراي، a نيتا أود توغا نيسام دو ساد إيماو بريليك دا فيديم)، نيسام هتيو دا سي ميم ، إيماس كاباسوليت أكومولاتور، 15،0V جي منوغو، أوبتيمالنو جي أود 13،6 دو 14،4 plafon. To إماس نابيسانو إيو أوبوستفو i غارانسيجي. I جا إمام أوفاكاف أكومولاتور. بو لوجيتو جي نا كومباجنو a كاد نيج زيتفا بو بوتريبي سي ستافلجا نا باغر إيلي مجينيا بوتروسين أكومولاتور. نا كومباجنو مي ن رادي ألترناتور i أوجوترو غا أوباليم i ن غاسيم بو كجيلي دان، راديم سا سكينوتوم كوت-كوت كليموم بوستو نيسام سيغوران u إنستالاسيجو نا كومباجنو. كومباجن، دودوس بو توبل فريمنو، باليم كجيلو سيزونو بيز نادوبونجافانيا أكومولاتورا. داكلي i زا بسينيكو، زوب، سوجو، a زانجيم كومباجنوم سفوج إه 60kj أنا فوق غودين أوسلوزنو نيكا 4kj. نيكيدان سمو باليلي كومباجن دا مو إسبوستيم فودو أنا دا مالو موتور برورادي. برفي بوت أكومولاتور سي موسيو i نيج موجاو أوباليتي كومباجن، نيج غا موجاو ني أوكرينوتي. بريسكام مالو دا سي أكومولاتور كوتروبوديكوت 20-أك سيكوندي، i سامو سام دوتاكاو كلجوك i كومباجن جي أوباليو بيز غريسك i بيز غريجاكا. راكوناج 5 جوتارا نا دان، ستو جي أوبتيميستنو زا موج تيرين، تو زناسي مينيمالنو 12-15 بالجينيا بيز غريسك. A بيلو إه جي بوونو الملزمة. زا أوفاكاف أكومولاتور إمام سامو ريجيسي هفال. دا بكود تيه روزا إما سكلوبكا كوجا كاد ألاسوجيس إيد نا 24v a نورمالنو رادي نا 12v. kao كود dajceva starih. drugo روسي زبوغ جاكيح زيما إيماجو بوجاكان نابون نا ألترناتوريما. كود مين فلاتكو i سفي دروبي إيماجو كوتيجو إسبود كوجا إما بريكيداك زا زيمسكو i ليتنج بونجنج. زيمسكو إيد تفعل 15V سيغورنو. مادا سام تو سفي إزباسيو i سا جوغا جي ألترناتور ساد. نيس أكومولاتور إكسبلوديراتي بس تاكو لاكو زبوغ فيسيغ نابونا نيغو كوجي جي فيك أوسلابيو i إيما تروبا أود سيليجا نا دنو با فيسيم نابونوم سي أوزموتي i نابرافي ديركتان سبوج. أكو جي فيليكا ستروجا بونجينجا هوس إسكريفيتي سيليج i دوسي دو بوكانجا ساد إيماس كابريوليت أكومولاتور، 15،0V جي منوغو، أوبتيمالنو جي أود 13،6 القيام 14،4 plafon. To إماس نابيسانو أنا يو أوبوستفو أنا غارانسيجي. نيج تو موج تراكتور، ني أكومولاتور. جا كود سيب سيغورنو ن بيه دوزفوليو تاج نابون بونجنجا. دوكيج، كاد تي جي بوكاو، بريليكوم بالجينيا إيلي u توكو فونج أوفو لي نا إكسبلوزيجو غاسوفا (فودونيك) كوجي سي ستفاراجو بريلكوم بريبونجافانيا، با جي دوبيو فارنيكو. ميسليم ميركو دا جي سبوري، جيدنوم سام غا نوسيو نا بوبرافكو، i ريكو سام مو دا غا أوبرزا، مدجوتيم إيستو فيرغلو كو i بريبرافك. فالدا جي زابورافيو دا غا أوبرزا، نيسام جا إيساو بو نجيجا با nise ni pitao. Verovatno nije obisao sta سام مو ريكو، أون غا سامو بوبرافو آل نيج ubrzao. Posle me مرزيلو دا غا أوبيت سكيدام i نوسيم. كود مين 560 نيموز دا أوبالي سا تاكفيم أنلاسيروم، داناس بروبالي بوستو مي جي تو أكومولاتور s براتوفوغ كاميونا 135Ah ستارتر بلوس 880A أنا نيما سانز دا أوبالي أوز بوموك غريجاكا كوجي جي نارافنو ispravan. Kad سي ستافي برزي أنلاسر أوبالي نا زوب سا 75ah-660A. إيباك جي بولج أولوزيتي بير u برزينو أنلاسيرا نيغو u akumulator. Mozda sam upravulkl dukej، كاد تي جي بوكاو، بريليكوم بالجينيا إيلي u توكو فونج أوفو لي نا إكسبلوزيجو غاسوفا (فودونيك) كوجي سي ستافاراجو بريلكوم بريبونجافانيا، با جي دوبيو فارنيكو. ريكوه في دا نيج موج تراكتور، a ميس دا دا بوكاو بريليكوم بالجينيا. دوكيج جيل زنام تاج تراكتور ديسي سي دا إكسبلوديرا أكو جي جيدان أكومولاتور نوف ل دروبي نيج. سترادا تاج ستاري. ما على جي التورية، أنا نيمو ني دا بوفو ستروجو فيو أود 1-2A a نيبري 14،8V، أوبرزو ستروجا بادن إيسبود 0،6A، جير جي بوستيغاو 14،8V. ألترناتور جي أود نيكوغ رينوا إيز كراجا 90-تيه، i رادي كو بليزيف، نا أوبتيرينجو أود 50A، كادا بوباليم سفا سفيتلا، نابون نيبادا، دري 14،4V. إياكو بي تريبالو تو كوتيفيديتي إزبيليزاكوت (نيما با سفيه ريليفانتني إنفورماسيجا) أوفو تو ستي نافيلي أوكازوج دا جي أوفاج أكومولاتور سولفاتيزيراو (ديليمينو بار). تيكو جي أوستفاريتي غارانسيجو u أوفاكفوم سلواجو (دوكازاتي دا نيج دو أودرافانجا). بونافلجام، ن بيه سي أوزداو u أوفاكاف أكومولاتور. كاكو الله، قبل بيه سا بونجنجم نا فوزيلو أود 14،4V أوزيو كلاسيان أكومولاتور (كا-سب). برفو دا سي إسبرافيم، u أوبوتستفو زا أودرافانج-غارانسيجي أود فارتا بلو ديناميك ستوجي دا نابون بونجنجا تريبا دا جي إزميو 14،2 i 14،4 فولتي، تو جي إيسبونجينو u بوتبونوستي نا كومباجنو غا غا كوريستيم. إلى التعادل دوكازيفانجا، إيماجو زابيسنيك يو سيرفيسو، دا جي أكومولاتور دونيت نابونجين 98، علي دا نيج إيماو سكورو نيكاكفو ستارتنو ستروجو. نيزنام دا لي سو أوفو سيمبتومي ديليمين سولفاتيزاسيج، علي كاكو جي موجو بوبرافيتي جي سامو سا بونجنجم مالوم ستروجوم u تراجانجو أود 48 أسوفا، i تو دو 98 أود نوفوغ أكومولاتورا (كادا سام غا بريوزيو إز سيرفيسا إيماو جي 100 نابونجن i 98 زدراف) تو تو بيي u غارانجيجي نيج تانو، بيي i نا تارابي با نيج (زا بلو ديناميك سيريجو بار نيج سبورنو). علي إيد فاما u بريلوغ (إسبونجافات تانيك زهتيف إيز غارانتنوغ ليست a أوني نيكا بيو تا جيست a ن تا نيج، a نيج). كوليكو جي بروسينتا بون (تو جو i مويا) كوليكو زدراف تو جي نيكو نجيهوفا إنتيرنا (با مكار i جسي-إيفو، كوتارتينوكوت) ميتودولوجيجا. زا كوتزدرافكوت سيغورنو (تو نيما فيز سا إيفوتوم، ستروكوم i نوكوم. ما إدي بيغاج، تا e سفي إزميسليتي). مو سي سي نابونيتي أكو جي بونجا غالفانوستات تو فيروفاتنو نجيهوف غوس جيست. علي ن موا كود فاس دا بيود 0،6A نا 14،8V a كود نجيه 2A نا إستوم نابونو (دود تريبا ميريتي نابون إستيم أوريجم، فينا، أك i بولجيه غري 1.5 زا 0،35 تريبا في سكوبلجا أوبريما). سو سو سلاغالي إيلي ن زناجو ني أوني. مورا دا جي (ماكار u ستارتو) بيلو في أود 14،8A إيناي ستروجا ن بي موجلا دا بود نا 2A. نابون بونجينجا برزو بادن نا 15V (إيلي 14،8V) أكو جي أكومولاتور دوبار a أكو نيج تو مالو بوتراج. إيزوزيتنو جي بيتنو كوليكي جي نابون نا بوتكو (بري نبر. 2A) جير مويا بيتي 16، 17. كود لوه أكوم. i سفيه 20V نارافنو تو فام ني ري جير إم ن إيد u بريلوغ (موراجو منجاتي أكوم. a أكو جي تينا o. k.n mogu posle sebi da naplate). غالفانوستاتسكي سي مو نابونيتي i منوغو لويجي أكوم. أود فيغ. ميوتيم تو نيتا ن زناي (نابونجين أكومولاتور). بوتو كود فاس أوتكازوج u بار نيديلجا، أويغلدنو (جي) دا نيج 98 زدراف. تو جي جاسنو كاو دان، علي جي تيكو دوكازاتي (مورات إيمات ميرنجا نيزافيسن لابوراتوريج i جو أكرديتوفان، تو بود بولا نوفوغ أكوم. i تاكو تو إيد، كوزبوساو كفيتاكوت). إليكتروليت مويا إماتي غوستينو 1،28 gcm3 a نابون مويا بيتي 12،8V i دا أكومولاتور ن بود دوبار (كوتيبوان كاو فاجكارسكي سيركوت) جير جي بيتنا مورفولوجيجا بلوا كوجو ن مويت ديركتنو سنيميتي (سامو كاد سي إستي راستافي). ميرينج كوتستارتني ستروجيكوت جي بوتريبان علي ن i دوفولجان أوسلوف دا بي سي أكوم. بروجلاسيو كوتدوبريمكوت. ستارتنا ستروجا مورا بيتي في أود 70 (75) أود نومينال (نابيسان نا أكوم.) a زا تاكو نوف i بريكو 80. (أكو ن برو، لو جي سيغورنو a أكو بروي تيست جو ن زناي دا جي دوبار). لا، أبسولوتني كريتريجوم جي (جيدينو) كريفا برانجينيا بود رازليتيم ريميما تو سي زبوج زتيفنوستي (نارافنو) ن رادي. زبوغ براكتينوستي i كراتكوغ فريمينا (a جو في زبوغ نامين أكوم. باتريج) ناجمرودافنيجي (براكتيني) تيست جي ميرنج نابونا بري أوبتيرينجو (غوس ناجيا أوبريما) تي. فيسوكوج فريدنوستي ستروج برانجنجا (45 إن. كولسكي جي 50 آل أجد نيكا بيود i تاكو إيلي 75 دين) u تراجانجو أود 15 s. نا 20 سيل. نابون ن سم دا بادن إيسبود 10،2V. أكو بادن، كوتاباوكوت جي i أكوم. I مورالي بي دا فام زامين (جير جي ريدوفنو دوبونجافان، في ريكلاميران a ن رادي كاكو تريبا. أوز تو إسبونافات i زهتيف زا دوبونجافانجم نا فوزيلو (ميني)). أكو ني. أوندا جي ترنوفيت بوت بريكو إنسبسجيج (سا فيم أساما دا إزغوبيت إيفس نيغو دا أوستفاريت غارانسيجو). أكو ن بادن إيسبود 10،2V أوندا نيت موي نيتا دوكازاتي (أوزيم نيزافيسنوغ ميرنجا) a تو جي سكورو نيموغو دوغاج (دا بروي تيست أوندا ستي باكسوز ناد باكسوزيما جير تو سو نيك توريجسك أنس 1: 1000 إيلي مانغ. جير إم أكوم. دريكوت (ني بار نيدلجا، أود كاد جي 100 بان i qu98 زدرافكوت) ن مو بيتي دوبار i تاكا (فول ستوب)، با موجو i إيز فارت دا دو. نيما أنس نيما توريج I ن مويا ني u نونوج فانتاستيسي a كامولي نوسي). ن موا دا دا بوتربنو ستروجو زا ستارتوفانج P. S. جو بولجي تيست (كوريستي سي u برويزفودنجي زا تستيرانج) جي ميرنج إمبيدانز (إنديركتنو تو رادي i أوريجي زا ميرنج كوتستارتني ستروجيكوت) علي جي أوبريما زا تو سكوبا a i بوتربنا جي سترونيجا رادنا سناغا (بريفازيلازي موغونوست أوبوك نا كورسو إيلي تري جو سكوبلجو أوبريمو). أكومولاتور كاو إه (إليكتروهيميجسكي) سيستيم ن بريدتافلجا سامو (بروست) أومسكي أوتبور علي تو جي في دوغا i دروبا بريا i ن مو مو سي إيزلويتي u كراتكيم كرتاما. كوبلجن قبل بار غودينا، نيجا نيستا بلومبيرانو. زا أوفاج، إيز فالجدا إيست سيريج - أكومولاتور-shop. rskategorije-proizvodastarter - أكومولاتوريتريتنا-فوزيلاكسيد-بروفيسيونال-eg1403-12v-140ah-ديتالجنو. بيس مينيمالنو أودرزافانج. إيفو ناليتيو سام نا جيدنا ليب تكست - akcrankshaftforumshowthread. phptid17690. نارافنو أكو سي كوليغا ستالكر ن لوتي كل ما نيما تو فيز تا بيي، منوغو جي غور أكو أوستان سوف، i نيتريبا سيباتي بريفي ديستيلوفان فودي، سامو دو بريدفينوغ نيفوا، a زاتيم أوبافيزنو دوبونجافانج نا بونجاو. نيست (نيتا) بوجريلي. ي-كا أكومولاتوري غوب فودو كاو i سفي سامو بو مانجوج ستوبي. أكو بوستج بريكريفيني أوتفوري (أوبينو بوكلوباك نا كوتو كوجي سي مورا أوتفاراتي نيكيه زغودنيم ألاتوم إيلي ماليم (رافنيم) أودفيجام (رافسيجيروم)) أوندا سيغورنو ني كوديتي. أوستالوم نافيديني نيج أغم تيبا. بيي كوتاكومولاتور سا تينيم إليكتروليتومكوت (دوبرو، سفي سو تاكفي، سامو جي كود أغم-a تو مالو سبيسيفينيج). أوستلوم، ن بوستج أكومولاتوري بيز إيكاكفوغ أودرافانجا، تو جي ميت، بوستج سامو أوني كوجيما جي بوتريبنو جاكو مالو أودرافانجا (دوبونجافانج). تيكست كوجي ستي نافيلي جي أودليان a جو في o تومي نا بلوغو أوتورا (ميا). أون جي جيدان أود ناجفيه براكتيارا u فيزي أولوفنيه (علي i دروديه) أكومولاتورا u سربيجي (سلوبودنو موجو دا كيم) بار أود أونيه كوجي جافنو ناستوباجو (فيروفاتنو إما لجودي i سا إنستيتوتا زا إه إزفور إنرجيج علي تو سي مورا (ديبيلو) بلاتيتي. دوبرو أنا ميا ه فام أوسلوغو نابلاتي علي ني ط (كراي) سافيت. نيتا برينيت، سامو e مو كوريستيتي. إيناي، كاو تو جي g. تيسلا ريكاو، دوبرو جي بوسيل دوليفانيا دوبونيتي إيست (فونجوم إيلي نا إيسبرافلجاو)، مادا زا مانيا دوليفانيا ن مورا (با i ن تريبا، أكو جي بيو بون، ني غا 10-تاك مل بو إليجي منوغو كوتيسبرازنيتيكوت). فانو جي ن بريبونجافاتي علي تو جي فاي i زا كلاسين (ي-سن). دوفولينو جي بوكريتي بلو i زافيسنو أود كونستروكيج جو 5 دو 15mm، أوغلافنوم ن في أود 10 مم، مالو في كود أونيه كوتيسوكيهكوت (زا أزيجسكا فوزيلا)، مادا نيما برافيلا. سيجي سو أكومولاتوري في. To مي جي ترينوتنو نا أوتو i نيج توليكو لوس سيم ستو مو نيج نيكا ستارتنا سناغا كوليكو سي ميني سيني. e ساد إيما 2،5godina i نيداج زساد زنيك دا جي لوس علي جيدنوستافنو سي نيسام دوساد سوسريتاو سا تيم برويزفودجاسم. تو جي إيز أوستريج دوساو أكومولاتور سكورو نوف نا فوزيلو كوجي سام بوسل كوبيو أودبريليك 8cas بي بيلو دوفولينو، ستيم دا تو زافيسي أود ساموغ ستانجا أكومولاتورا. إيز موج براك ريكو بوداتاك دا أكو إماس أمبرميتار u ستارتو كاد أوكلجوسيس بونجاك i أون بوفوس بريميرا رادي 15A، تريبالو بي دا بود بوتونو بون كاد ستروجا أوبادن نا 13 إيلي 5A. كيسيلينا سي فريتي u سفيم سيليجاما. Cim بوكن دا فري كيسيلينا تو جي دروكي دوكاز دا جي بان. علي فيسي بروبلم سي سي ديسافا سا ساداسنجيم فالس فيسينوم أكومولاتوريما جد جي أوبينو بار جيدنا سيليجا فالس. أكو بوسينج بوسل سات-دفا دا فري 1-2-3 سيليج سامو زناج دا سو وان بري كراجو i نيكاد سي تاكاف أكومولاتور نيموز نابونيتي كاكو تريبا نيتي نيك فاجد أود نجيجا. أوبرافو سام تاستو بونيو نا أوبيلو أكومولاتور أود 66ah سا ستروجوم أود 4A i زا نيبونا دفا كاسا جي أوبوريو نا 1A. زناسي أود نجيجا نيما نيستا إيكو أوكس إما زيلينو بودروسيي. أكو زافيرغلا 15sek تو جي بريميجا i تو فيست نابونجن. vise أود توغا نيموز نيتي سي موز دا بوفراتي أوبست. تاكو دا بونجنج زافيسي أود ستانجا أكومولاتورا i ستروج بونجينيا. زا تاج كاباسيتيت نيبه بريبوروسيو ستروجو بريكو 12-14 A جير تو جي بريبوروكا 10 أود أه كوليكو إما. إناس فيكوم ستروجوم سي موجو لاكو ديفورماتيسي سيليج إيلي جوس غور ديتوناسيجا. كاد تي أوبادن أمبيرازا نا 13 إيلي بونو فريتي سيليج iskljucuj. Sto سي دوز بوني تيم جي بولجي زا سات فريمينا جي سا أوكو 15A نا أمبرميترو بالو نا نيكيه 10A. دا سكيدام أوفو جي في دروبي ساتي تو جي نيغد أوكو 8-9a أكو هويت دا فام دو تراجو أكومولاتوري، كوبيت برافي بونجا كوجي إما أوغرانينج نابونا (نا 14،8V) i ستروج (0،8-5A نيما بوتريب في)، إيلي نابافيت (نابرافيت) إليكترونيكو كوجا e تو راديتي نا أوبينوم بونجاو. بيلو كوجي أكومولاتور، با i تاج بريكو 143Ah مويت نابونيتي سا 14،8V i سامو 0،8A، علي تريبا في فريمينا (بار دانا)، تاكو إيت غا نابونيتي u بوتونوستي، أك i تييج ليج. إلى غا بونيت، سا إلى مانجوم ستروجوم، إلى بولج. زا بوتاك بي أوبافيزنو تريبالي إماتي ديجيتال ونيمر، مويا i كينيسكي ناجفتينيجي دا بوسلوي. زا سات فريمينا جي سا أوكو 15A نا أمبرميترو بالو نا نيكيه 10A. دا سكيدام أوفو جي في دروبي ساتي تو جي نيغد أوكو 8-9a ن، نيكاكو نيتا نيست أوراديلي (سلابو جي تو دوبونجينو). تسلا جي داو دوبار سافيت، مادا جي مالو سلينيج أود إزلوينوغ. سفاكاكو دا مويا كاكو جي ريكاو علي جي جو بولج دا سي أكوم. بوني كوتفازنوكوت (u نيكوليكو فازا). دوغا جي تو بريا a سفودي سي نا تو دا برفو تريبا بونيتي كونستانتنوم ستروجوم، 110C إيلي 120C زا ستاريج (زا لو i مانج)، با كونستانتنيم نابونوم (أكو نيج كا-كا (إما أوتفور) بلوس كوتزجيدنافاجويمكوت نابونوم، بوفانيم، سكا 15 -15،5V، كري فريم، با نا كراجو نا كوتلوتاجويكوت نابون، 13،2 القيام 13،8V الواجب فريم (بار 12H)). سفي مويا i سامو ريجولاسيجوم نابونا بري إمو برفو إيدي ني با في (مويا سي أوتوماتيزوفاتي كاد كوتا في إيلي أوز برينج كاد كوتا مانغ علي تراي أنغاوفانج). كاكو غود، بريا سي سفودي نا سليدي: 1) زا كا-كا كوبينيكوت بونجاي e سكراتيتي فيك (u سفاكوم سلواجو، أكو سو سا كونست.، نابونوم مانج، علي e بونجنج بيتي دويي). 2) كود ستانداردنيه أكومولاتورا e e نيكاكو أودراديتي بوساو (مادا جيدنوستافني، سا كونست. سامو جيدنيم ني با إيدالنو). فا سلواج: كاكو ستفاري ستوج فيروفاتنو دا فا بونجا بوني أوز كونستانتان (i نيبوزنات، فيروفاتنو 15 إيلي 16V i مانيج-في كونستانتان) نابون. كريفا بونجينجا أوندا (كود دوبروغ أكوم. i أكو نابون نيج بريتيران) جي برفو برافا لينيجا (كونست. ستروجا) با أوندا بادا (بريبلينو فوكسي e (-x)، تي. e (-t)). دا بي أكوم. بيو نابونجين بوتريبنو جي في ساتي (زا برزان بار 16h إيلي في، بو برافيلو 24h، إيلي أك i نيتو في دوبرو جي نا جي نابون كاكو جي تيسلا نافيو 14،8V ن في أود توجا). بريكينوتي كاد جي ستروجا نا 13 بوتن جي سامو زا دوبونجافانج i كادا جي فريم أوغرانيو، زا بوتبونو دوبونجافانج بوتريبنو جي i في أود توجا (إيدالنو دا ستروجا أوستان كونستانتنا u بيريودو أود 3h). دودو كاو تو جي quvica022quot نافيو، أكو جي أكومولاتور لو سفاتا موا دا سي تو ديافا (i بوموي أوغلافنوم نيما). أكو م. مويا دا كوفريكوت نا جيدنوج إليجي إيلي دا كوكسكوت بود زيلينو (أوكيت غا جد سفيتلو ن دوبير، توليكو سي u تو تريبا أوزداتي) a سامو تا (جيدنا) إليجا بود o. k. (إيلي 2-3 a أوستال تروبا، دوفولينو جي i جيدنا دا أوتكي). I نا كراجو، أكو بونجا بوني كونست. ستروجوم (نيج با كونستانتنا، زا تو سو بوتربني إيزوزيتنو سكوبي بونجاي، بريبلينو غالفانوستاتي) رونيكا جي: كاباسيتيت u أهستروجا u amperima0،85 (بوتريبنو جي سكا. 20 في فريمينا زا بونجنج برازنوغ أكومولاتورا، إسكورينج ستروج نيج 100). كود ستاريجيه أكومولاتورا أوزميت فاكتور كوريكيج أود 0،80 (25 في فريمينا). بوستج رازني ألغوريتمي بونجينجا i تو جي دوغا بريا. أوز دوبري بونجاي (كوتولتيفازنيكوت، كوتينتيليجنتيكوت)، بوتبونو برزان أكومول. سي مويا دوبونيتي زا 10 دو 12h علي جي زا دوغوتراجان راد إستوغ، بولج كادا سي تو رازدوي نا 24h إيلي 36h. تاكفا إم جي بريرودا (ستارتركي أولوفني أكوم.) i تو بوموي منوغو نيما. زاتو ن تريبا أوستلجاتي أكوم. إسبرانجن أك ني إيسبود 50 كاباسيتيتا. بوتبونو برزان e برزو سولفاتيزيراتي (نيكوليكو دانا دو بار نيديلجا) با دا جي كوبيست أوف ذي بيستكوت. إلى جي جدنوستافنو زاكون. نا نيوج تمبراتوري e إزدراتي i بار نيديلجا a نا فيوج (ليتي) تك بار دانا. ناجبولي جي دا ن بيود u برازنوم ستانجو دو أود 24 إيلي 48h (ناجبولي نيكاد i 0h) أكو إت دا تريج. بوتو أكوم. مويا بيتي u لويم ستانجو (سفاكي إيول ستاريجي)، مورتي كونتروليساتي نابون i إزدفاجانج مهوريا فودونيكا. كود زاتفورينيه جي تسلين سافيت زلاتا فريدان، a كود ستانداردنيه نيما أوباسنوستي أوز أوتفورين بوكلوبس (دوبرو بروفيتريتي بروستوريجو) a كادا بون إزدفاجانج غاسوفا ن تريبا أودما إيسكلجويتي علي تو جي نيغد كراج (جو 12h إيلي سات، مالو e سي إزغوبيتي فودي). زبوغ أوفوغا جي كود كلاسينيه دوبرو دا كوست. نابون بيود 14،4V جيدينو e سي فريم أوديتي (إنتيليجنتني فري كوريكسيجو نابونا u زافيسنوستي أود فرست أكومولاتورا a i توكوم بونجنجا سيتن كوريكسيج بريما ألغوريتمو). زابرافو ناجبولج جي بري بوجافي إستيه، بريباسيتي نا 13،8V (نابون أودرافانجا، جدي جي ستروجا جاكو نيسكا، 150C إيلي مانيا)، علي نيج أوفيك موجو. جوي سام أوسبيو دا كيبروبوديمكوت جيدان بوش S4، كوجي نيج إيماو ني ترونك ستروج u نجيمو مودا i ميسيك دانا. بونيو سام غا نيكيم روسكيم بونجام i ناكون، برات براتو، 24h بونجنجا (نيكاد نيسام توليكو دو دراو أكو. نا بونجينجو) أوسبيو جي دا سي بوفراتي. دا لي e تو دوبوكو برانجينج إماتي أوتيكاج نا إيفوتني فيك أكومولاتورا إيلي ن تو نزم، علي ترينوتنو رادي فرلو دوبرو فرتي. سيغورنو جي أوستافيلو بوسليديس i سكراتي مو فيك، علي كراتكورونو (با i سيلو سيزونو، بار دو سليدي زيم، مود بيود راديو كاكاو تريبا). دوبرو جي تو جي بيلو هلادنو با مو ميسيك دانا u بوتبونو إسبرانجينوم ستانجو نيج دولو غلاف. (كاو i كود كوتكلينيك سمرتيكوت بيولوكيه أورغانيزاما، هالادنوا برودافا بيريود u كوم جي موجو كوتويفلجافانجيكوت). ليتنجا توبلوتا بي غا (زا تاج فيرمنسكي بيريود) كيوبيلا كو زيكاكوت. كود مين سي جيدان تسلين أكومولاتور أود 143Ah دفا بوتا فراو إيز مرتفيه. زا نيبوفيروفاتي كوبلجن جي 2008 u مارتو، برومينيو جي في بوتا مينو علي u جيسن 2013 جدفا سام زافريو سيزونو نا بريرلي 2014 بويو دا كوبيم أكومولاتور a إيل مي كاي دا بروبام تاج في دفا دانا ستوجي نا إسبرافلجاو، هاجد دا غا بروبام، دا مو أودوفولجيم i زا نيبوفيروفاتي درمنو كاو لود، بوميسليم تو جي سامو ترينوتنو. بروبام كراجيم دانا، با سليديغ دانا. بالي دو جيسيني أوكريو أودلينو i أوبيت كاد إزداو، زناي فوزيم تراكتور 3km i أوغسيم بوسل 10 مين أون ني دا أوبالي سكين غا، بالا كيا ن موا دا سي رادي إيل غا أوبيت ستافيو نا إسبرافلجا، كام مو دابا-كركاو جي كاي مي دا غا ستافيم نا 577 جير أون بالي بولج-ليك نيغو 5106 i زا نيبوفيروفاتي i دان داناس بالي بونتا بري جي دا سلوا أوكا. لكل ملاد جينيراسيج بي سفي نوفو، دا سي راسيباجو a u تيدي سفيغا في. لكل تاج بوش S4 سام إيماو نا رينو i بوسل نجيجا نا جوس 3 فوزيلا. بوسل 7 غود i بار توتالنيه برازنجينيا جي بوسيو بروسل زيم دا جدفا ألناسوج i تو موزدا سي ديسي جيدنوم u 15 دانا دا نيموز دا أوكرين. جا غا دوبونيم بار مينوتا i أوبيت غرون. u مدجوفريمينو كوبيم سكورو نوف a نجيجا بريباسيم نا فلاديميركا سا نوفيم بلانيتارنيم ألناسيروم. بار ميسيسي ستاجاو i أوبالي إيز برف. نا نجيمو جي بيو 8meseci i تريبيو ألنسوفانجا كوجا نيكاد دوتادا نيج. كاد سام بوسلدنجيغ رينوا بروداو أوتيساو جي سا نجيم i جوس رادي i بوسبل 8god. سكورو نيسام بولجي أكومولاتور إيماو i دا جي إسربيو تاكو تيسكا ألناسوفانجا i توتالنا برازنجينيا i دا أوبستان. سليديسي نوف ناجفيروفاتنيج سي إيتو بيتي بوش كود مين سي جيدان تسلين أكومولاتور أود 143Ah دفا بوتا فراو إيز مرتفيه. زا نيبوفيروفاتي كوبلجن جي 2008 u مارتو، برومينيو جي في بوتا مينو علي u جيسن 2013 جدفا سام زافريو سيزونو نا برلي 2014 بويو دا كوبيم أكومولاتور a إيل مي كاي دا بروبام تاج في دفا دانا ستوجي نا إسبرافلجاو، هاجد دا غا بروبام، دا مو أودوفولجيم i زا نيبوفيروفاتي درمنو كاو لود، بوميسليم تو جي سامو ترينوتنو. بروبام كراجيم دانا، با سليديغ دانا. بالي دو جيسيني أوكريو أودلينو i أوبيت كاد إزداو، زناي فوزيم تراكتور 3km i أوغسيم بوسل 10 مين أون ني دا أوبالي سكين غا، بالا كيا ن موا دا سي رادي إيل غا أوبيت ستافيو نا إسبرافلجا، كام مو دابا-كركاو جي كاي مي دا غا ستافيم نا 577 جير أون بالي بولج-ليك نيغو 5106 i زا نيبوفيروفاتي i دان داناس بالي كوليغا، كو برافي تي تيسلا أكومولاتور نيسام إه فيدجاو بو برودافنيكاما. إكسيد بريميوم مورا دا إما 3 إله. غارانسيج (إيلي ن كوبوج، إيوناكو جي سكوب). دودو ني 10 إله. نيتا ن زناي أكو جي ن بريزناجو إيلي تريبا دا إيد نا إنستيتوت زا إليكتروهيميجسك إزفور إنرجيج دا تو دوكاي. أنا نا كراجو، كراجيفا. إكسيد جي جيدنا أود ناجبولجي ماركي نا تريتو وبت (كود ناس سيغورنو u توب 3) علي أوفيك موا دا أومان (بيلو كوجي). نارافنو دا جي ريكلاماسيجا بيلا، i بريزناتا، أودنيت u دو أندرجا u بيتاك، جو يو 8h سكينولي سا بونجا، إستستيرالي، دولي دو زاكلجوكا دا جي نيسبرافان، i دالي نوفي، سفي زا 10min، نارافنو غارانسيجا بيلا 36meseci نيسام زناو زا بريثودنو زاتو i zahvalnica. دوبرو جي إلى بريزناجو ريكلاماسيجو. مو موريستي دروغيما كوجيما ني 10 دانا a كامولي 10 مين. نيج دوفولينو دا أوستفار سفوجا برافا (كوبكا) i أوستفار غارانسيجو. ندم سي دا إيت بولج بروي أوفيم نوفيم أكومولاتوروم. فريدي لي أوزيتي إيز أوف رادنج أكومولاتور-shop. rskategorije-برويزفوداستارتر-أكومولاتوريبولجوبريفريدن-ماسينيكسيد-بروفيسيونال-eg1403-12v-140ah-ديتالجنو سينا ​​جي 16500din دوك جي إستي تاكاف u أندريجي تيمرين أوكو 22000 u سيمو جي رازليكا أوندا إيفو تي إنفورماسيجا إيز برف روك . بروسلي غودين سام نيغد u أوفو فريم أوزيو تاج أكومولاتور، سامو ستو مي جي إيزاساو نيغد أوكو 12000 دين سا بوبستوم أوز ستاري أكومولاتور. كوبلن جي u البطارية سينترو u كرالجيفو. غارانسيجا جي 25 ميسيسي. أكومولاتور إما دوستا الأناض. A غودينو دانا كوريسينجا نيما زناكوفا زامورا. زاو سينو كوليكو سام بلاتيو جي i فيس نيغو أودليكان. ميسليم دا نيسس بوجريسيتي أكو غا كوبيس. إيفو جيدن سليك سا دوبونجافانجا قبل لاجيروفانيا كادا جي أودراديو سيزونو. كاكفي سو إكسيد بروفيزيونال أكومولاتوري بيز أودرزافانجا. فريدي لي تو أوزيتي كوتا 17000 110ah أوز غارانسيجو 25mes. دوبري أكومولاتوري i جا إه بريبوروجيم. موج جي بيز أودرافانجا، أود 145ah (900A). رادي أودلينو. سكورو مو جي 2 غودين i تادا جي كوتاو 17 000. كود دروغارا جي سكورو أوباسن مونبات أكومولاتور u أسترو 1،7d. بوغامي سكورو نيسام فيديو أكومولاتور كوجي أوفوليكو تريبي غريجيا أنا فيرغلانجا zaredom. Od 75ah على غليداجوسي بو موجم فيام أوفاج أما سنيج قضيب 5 بوتا الملاعين. زادا صدى سام بس بريجاتنو إزننادجن كفاليتيتوم a دوكل سي فيديسيمو. رانيج سام إيماو مونبات دفا أكومولاتورا i نيسو بيلي نيستو ناروسيتو علي تو جي إزغليدا نيكي سكارتوفي إيلي سو بريدوغو ستاجالي u رادنجي با سو فيسينوم ريكلاميراني. علي إلى جي بيلو قبل ملزمة أود 10god دوك بيض حزين لي بس إنايناديلو سناغوم. زنا لي نيكو كاكفي سو أوبتيما أكومولاتوري سا سبيرالنيم سيليجاما. داجو غارانسيجو 40mes ل أكومولاتور أود 55ah موزي بوكريتاتي كومباجسك موتور كاكو برودافاك كيز، ستا ميسليت o تومي إيمو سام جا كرفيني أوبتيمين أكومولاتور أود 55 أه ألاد نيسام زناو أوبست ستا بوسجدوجيم. باليو مي جي لجيتي زيتور أود 4154ccm نا بولا كلجوكا a زيمي جي فيرغلو i بو 2 مينوت آل أوبالي نا كراجو. نيكاد أما باس نيكاد تاج أكومولاتور نيج زاكازو إيكو مي جي أودوس بولوفان. ن زناجوسي كاكفو بوجاستفو أود أكومولاتورا إمام (250 يورا بوسني) أوتيسو مي جي أوز كومبي كوجي سام بروداو جير جي أون بيو أكومولاتور كوجي سي برينوسو i باليو سفي ريدوم دوك سو أوستالي زاكازيفالي u غارانثوم روكو. سيجينا جيست فيليكا u أودنوسو نا دروج أكومولاتور آل سام سيغوران دا تاج أكومولاتور نا كومباجو بيود 10 غودينا a نا تراكتورو 5 آل سيغورنو. I دا نيفجيروفاتنو جي بيلو كاكو مالي أكومولاتور موز بيتي تيزاك - gt-- أوبتيما أكومولاتور br.1 إمام نا كومباجنو جيدان بيرفكتان. دا علي نيج أبسولوتنو إسبلاتلجيفيجا. أوتبريليك e دفا بوتا دو تراجاتي a توليكو جي i سكوبلجا. جيست دا جي نيج لاكو ونيتيتي بريبونجافانج سيغورنو هو. باندان جي (كوليكو-توليكو) إكسيد-u 120 آه (815A بريما إكسيد-أوفيه 800A) أكو سي غليدا سامو ستارتنا ستروجا، إيناي نيج. زابرافو إكسيد 110Ah Prof. جي سا 750A براكتينو برافي باندان (إيما في ريزيرفني إنرجيج زا سفي دروغو أوسيم ستارتوفانيا). تو جي سينا ​​سيغورنو 2x نيا (مودا i جاي). أوناج أود 140 أه سا إبوفيما أكو سي أودرافا (كوليكو-توليكو) e تراجاتي (بار) 5 غود. نيسام سيغوران دا جي دوغورونا إنفستيسيجا توليكو فريدنا أولاغانجا. نو، ن مو سي 100 ري تا تا جي تانو بولج. أكو جي زا تراكتور بيز دوداتن أوبريم i أكوم. سي أوغلافنوم كوريستي زا ستارتوفانج موتورا، أوندا تريبا رازموتريتي أوبتيما أكوم. إيناي، كاو i سفاكي كادا سي إسبرازني a برزو ن دوبوني. ونيتيف جي كاو i سفاكي (إيباك جي تو أولوفني أكوم - مادا i زا دروج سلينو فاي u مانجوج ميري). أكو أوزممو u أوبزير أكومولاتور أوبتيما 50ah i تراكتور سا 4000ccm كوجي سي سيستو بالي سيستو رادي نوكو سا 10 ريفلكتورا، أوس لي تو تاج أككومولاتور بودنيتي إيلي جي بريبورونجيفو أوزيتي فيسي تيكو جي ري. زافيسي قبل سفيغا أود إليكترينوغ سيستيما نا تراكتورو. (أوسيم توغا أوبتيما كاو فرلي تراي i في نابون بونجينجا، علي أوفي بري سفيغا مسلم نا نجيغوفو إيسبرافنوست i كوتواباسيتيتكوت). فيا جي فيروفاتنوا دا إت بولج برو (زا غور نافيدن أوسلوف) سا فيم كاباسيتيتوم. نيج سبورنو دا e أوبتيما دو تراجاتي i باليتي موتور كو أود إيل با i نو علي سفيوكوبنو تيكو دا جي إسبلاتلجيفيجا (u ستارتو داجيت سكورو دفوستروكو سينو إيلي با توليكو، زافيسنو زا كوجي كاباك. سي أودلويت). أوبتيما مويا بيتي بولجي إزبور زا كوتابابريكي ديفولتكوت دو (أوكو) 100Ah (88، 90، 95، 97، 100، 105) علي ن i زا 120 أه i في كاباسيتيت (نارويتو 140 أه). أكو جي إسبرافنا إنستالاسيجا i أدكفاتان ألترناتور بو سنازي، نيما نيكاكف فيز دالي رادي نو إيلي دانجو، جير أكومولاتور سلوي سامو زا ستارتوفانج، a u توكو رادا سي سامو دوبونجافا i كوتكوليراكوت (نيكوريستي سي)، جير ألترناتور سام زادوفولجا سفي بوتريب إليكترينيه أوريجا. Naravno. زا سفي فيليك بوتروي جي بيتان ألترناتور (دا جي دوفولينو كوجاكوت). إيباك، u سلواجو دا فام تريبا نبر. 440VA (8x55) سنيج نا نير. بولا ساتا بيز بالجينيا (إيز بيلو كوغ رازلوغا)، تو جي جو أوفيك نا بونوم أكوم. أود 120 أه إزفودلجيفو (دا بوسل أوباليت موتور) دوك نا أونوم سا 50Ah أبسولوتنو نيج مكار إلى الحيوية أوبتيما أكوم. (كوجي الله). إيستو تاكو، الاسمية دقيقة. e دوفيستي أوناج أود 50Ah نا تو دا سي مورا دوبونجافاتي (ماكار موجاو دا بالي) دوك كود 120 إيلي 140 i ن مورا (زافيسنو أود توغا كوليكو e سي دوبونيتي نا فوزيلو). نا سام ميسليو (دا بوجاسنيم). سا سفيم نافيدنيم سي سليم (دا سي ن تريبا أوزداتي u أكوم. كود تاكفيه بوتروا). إيناي ليد جي كوزاكونكوت زا تاكف بوتريب (راد نو). إمام دفا أورسوسا C 355 نا جيدنوم جي فريدوم 95 أه i 800A a نا دروغوم بيلي دفا نا ريد، نيما أود ناليبنيكا نيستا بروداو سا إه داناس زا نيستو فيس أود 2000 هيلجيد كرسيما. تريبا دا سي كوبي أكومولاتور نيسانيو سام أوبتيمو كرفينو أود 45 أه i 815A بوفولجنا سينا ​​كيز برودافاك دا سي دا رادي نا نجيمو نيموغو دا بروبام دوك ن بلاتيم با ​​فاس بيتام دالي جي نيكو ستافلجاو i دالي جي زادوفولجان بوستو سام نا يوفوج تيمي سامو جدنوغ كوريسنيكا كو i أون جي زادوفولجان علي كوريستي دفا كوم. باراليلنو .. نا أورسوسو جي بولج أوفيك جيدان فيسي نيغو دفا أكومولاتورا بوستو سو سيريجسكي بوفيزاني i بريف أوبا 12V. بونجينج دروغوغ أكومولاتورا جي أوفيك مينيمالنو i أكو جي تاكفا كومبيناسيجا تريبا إم منجاتي ميستا سيسس. Bolje jedan veci uvek a koji ti odluci Izgleda da je moj FIAMM akumulator svoje otpevao. Ima vec 15 dana kako primecujem da mi sve teze pali motor a tek uradjen i sve sporije vergla. Dopunio ga pre 7 dana i juce jedva okrece alnaser a skoro sam ga izremontovao. Jutros kad je odstojao izmerim 12,1V. opet jedva upali i kad se vratih sa autom stavim ga na punjac i za 2 casa vec spustio amperazu punjenja na 1A. otvorim poklopce vriju sve celije. Sad cu jos proveriti ujutru sta se desava i izmeriti napon ali koliko vidim po celijama oksida mirise mi na nov. Samo mi to jos fali posle svega a ni 2 godine nema od kad je proizveden Danas sam punio jedan akumulator iz auta koji je bio quotmrtavquot euje se da neto iti kada se puni, inae je 2 godine star ali ne dri, ta da sipam u njega da probam da ga quotoivimquot, nema garanciju. I ja i ti mozemo samo nitroglicerin sipati i da ga sa malo vece daljine ozivimo. Ni moj nema garanciju a mrtvake jedino eksploziv ozivi trenutno. Spremim ga za otpad uzece se koji dinar i nov brale nema druge. Odavno ovaj vec snage nema al sad drasticno popusta. nek izdrzi bar do leta ako mu je volja al daj boze. To sto sisti je kiselina sto vri i nezezaj se previse moze biti bum ako jace sisti i odvrni cepove To to iti je zveknula neka elija, i tu neverujem da ima pomoi. Na alost izgleda da su oba odsvirala svoje. Za FIAMM je malo tee rei na osnovu navedenog ali quottu je negdequot. Moe se probati (ali oprezno, prvenstveno ako akum. ima epove) postupak sa quotgorkom soliquot ali je mnogo posla a u veini sluajeva slaba vajda. O tome sam pisao na: forum. bjbikersindex. phptopic48792-popravka-akumulatora-sa-gorkom-solipagest20 Ako je neka elija u kratkom spoju ili je reetka korodirala, nema nikakve vajde i samo jo nitroglicerin (u ali) ili (u zbilji) reciklaa tu mogu da quotpomognuquot (da se izvue teta, pa koliko god malo bilo). Ono sto je gotovo ja neozivljavam. Davno sam se tako mucio kad su bilo veoma skupi za tadasnje stanje dzepova. i probaj ovo, probaj ono pa se nadajem novaca za gluposti koje nikad nisu nista uspele. Mrtvac je mrtvac i pokoj mu dusi i nek ide na pretapanje. Igrom prilike sam ga dobio sa stranog vozila i mislio bar ce biti kvalitetniji za zapadne zemlje proizvodnja, medjutim desilo se obrnuto da ili je los kvalitetom skroz ili je odstajao jedno vreme jer mi je cudno oksidacija za kratko vreme sto me iritira na to. Sad sam ga merio naponski i 12,35V a raskacio sam klemu da izbegnem sumnju da nesto vuce struju u instalaciji. Prema tome dok bude mogao upaliti ujutru bice na autu jer zbog ostalog elektro sistema jednostavno nedrzim nesto sto ce dovesti do kvarova ostalog. Cim se malo dopuni varira mu i napon punjenja vrlo brzo a to nije dobro jer alternator luduje zbog toga i prvi novci ide van I ja i ti mozemo samo nitroglicerin sipati i da ga sa malo vece daljine ozivimo. Ni moj nema garanciju a mrtvake jedino eksploziv ozivi trenutno. Spremim ga za otpad uzece se koji dinar i nov brale nema druge. Odavno ovaj vec snage nema al sad drasticno popusta. nek izdrzi bar do leta ako mu je volja al daj boze. To sto sisti je kiselina sto vri i nezezaj se previse moze biti bum ako jace sisti i odvrni cepove Ako odes na otpad, proveri da slucajno nema koji ispravan na njihovom bunjistu. Cesto oni sto kradu akumulatore prodaju na kilo takoreci nove akumulatore. Tata je tako nasao 3 kamionska za mesec dana, jedan uzeo za nas a ona 2 preporucio kumu da kupi pa preproda jer se covek bavi servisiranjem i popravkom akmulatora Videcu i to jer skoro je covek u selu u neznanju bacio stari ispravan i kupio nov a alternator mu nije punio uopste tako da je nov Monbat iscrpeo do kraja. Morao sam ga sa 2 manja punjaca puniti naizmenicno jer su se grejali zbog maksimalne struje koju je vukao. I bas ga pitao za taj stari akumulator kad on dao u prodavnici uz doplatu za nov. Iz neznanje je puko novce a ja sad moram vijati ako sta nadjem al to se kod nas vecinom prodaje na pijaci ukradeno ili u Rumi na vasaru. Ali macka u dzaku je zeznuta tako uzeti pogotovu manji akumulator jer reskir je veliki u poredjenju sa dobitkom Ja imam 6 komada jedan od rusa veliki je zveknuo skroz i jo jedan manji je gotov,4 komada rade ali jako slabo, malo vergla i nemaju vie snage, ja sam misli da li vredi probati da im se sipa kiselini ili ta vec bar da ih malo koristim. Sipa se destilovana voda (ima na svakoj pumpi). Odvrnes sve cepove i gurnes polako parce armature (ili nesto na cemu se moze videti nivo vode) dok ne stignes do celije i pogledas da li ima 1cm iznad celije vode. Ako nema onda dolivas vode dok ne doguras taj cm iznad celije. I tako u svaku. Posle toga stavis akumulator na punjac do kraja i ako nema spoj u nekoj celiji ima da bude kao nov. Veruj mi druze ko sto sam predhodno pisao da sam sve zive fore isprobavao ali ako je mrtav skoro skroz nema vajde. Celije se okrune i trop spadne na dno i pravi samopraznjenje kao kod mene sad. Ispirao nekoliko puta sipao niovu kiselinu, koje kakve aditive za obnovu, rabljenu procedjenu kiselinu ali nema od toga nista. To je vrlo malo pomeranje na bolje al uz uloge, nerviranje i kratkog daha ako uopste uspe. Celije sad veoma tanke rade i cim se jos istanje i novu kiselinu naspes jos brze se otanje skroz. Izaberes od njih koji iole drzi struju a ostale u recirklazu jer skoro za tih 6 polovnih u zavisnosti od tezine imas jedan nov. Ovo sad je sve kratkog veka jer kome ce prodati i zaradjivati ako sluze 10 god kao pre. Spremis novce ko i ja i nema druge i uzeti po meni i nesto jeftinije a iole kvalitetno je bolje nego renomirane preskupe a i oni otkazuju vrlo brzo. Pretresti alternatore i proveriti punjenje je vrlo bitno i daje vek donekle. Moram pogledati ovi Monbat posto su ili Bosh S4 ako uspem pronaci. Bosh me je veoma dobro sluzio 7god uz enormna praznjenja da nije bilo struje skoro nikako. Ode mi sa predhodnim autom jesenas al da sam znao da ce ova beda otkazati ostavio bih ja njega Daba sam stavljao link (a sve lepo pie). Da je slaba vajda, slaba je. Ipak bar sledee vredi probati (ali treba i dobar punja, par kapi kiseline samo u istu dest. vodu): quotSipa se destilovana voda (ima na svakoj pumpi). Odvrnes sve cepove i gurnes polako parce armature (ili nesto na cemu se moze videti nivo vode) dok ne stignes do celije i pogledas da li ima 1cm iznad celije vode. Ako nema onda dolivas vode dok ne doguras taj cm iznad celije. I tako u svaku. Posle toga stavis akumulator na punjac do kraja i ako nema spoj u nekoj celiji ima da bude kao nov. quot Samo to nee da bude kao nov. al moda potraje jo pola sezone ili (ak) celu. (ne sipati kiselinu, nita nee pomoi ovo je jedini, relativno jedostavan, nain da se quotpobediquot tzv. quotmeka sulfatizacijaquot). Za vie treba posebna hemija i jo vie dobra oprema. Ako je u kratkom spoju ili je mnogo sulfatizirao ne moe mu pomoi niko (i nita) iv (ivo). Nije problem probati jer nije to skupo nego treba i punjac sa stelovanjem amperaze a to nemam, ni cak neki jaci za startnu struju. Imao sam ruski tiristorski i dadoh krelcu da napuni akumulator i ostali samo dugmici. Posle sam imao 10A jako solidan punjac pa ga ukradose. Sad imam vilagerov od 5A i to mi je al dal cu uspeti sa njim to odraditi je pitanje. Drugo nemam nijedan drugi u medjuvremeno staviti na vozilo zlu netrebalo tako da moram odloziti tu rabotu. Ili da probam ograniciti amperazu malom sijalicom na potrebanu malu amperazu da ide redno sa jednom klemom. Ovaj treci ne mogu da otvorim, ima struje ali nedovoljno da upali traktor, vergla par sekundi pa izgubi snagu ima li mogunosti da mu se dospe destilovana voda Na drugoj slici se vidi kako gori lampica, izvaen je iz traktora u novembru i nije dopunjavan. dodaj. rsf23WO2dazfHP820150207192028.jpg dodaj. rsfM11NE4mWPIe20150207192126.jpg Ovo je odlino da se prikai na ove jeftine punjae, da nebi prepunio akumulator, ali pazite da ga nespalite jer ne podnosi ba jake struje preko 10A - kelco. rskatalogdetalji. phpID8385 a ovako neto nebi bilo loe imati u vozilu za kontrolu punjenja kupujemprodajemVoltmetar-za-upaljac-u-kolima-8-30V-DC-17626161-oglas. htmfilterid20408028 (kelco. rskatalogdetalji. phpID8385) Jo jedno laiko pitanje, na rusu imam 2 akumulatora zato to pali na 24v da li ima da se nae akumulator od 24v, znam da ima za one deije autie 24 v ali za traktore nisam se nikada susretao - Kremator svaki alternator ima regler koji mu daje kontrolu punjenja i to vazi i za zastavin alternator. Samo je bitno povremeno proveravati da regler nepobudali pa ili prepuni ili nepuni. Meni se desio slucaj na zastavi da zbog loseg akumulatora zveknuo regler u sekundi i apsolutno sve sijalice koje su bile ukljucene su bile sprzene. Motor nije mogao raditi dok rucno nisam ukljucio oba ventilatora da smanjim napon i na malom gasu se dovucem do kuce. Losi akumulatori ili prazni ako se duze drze vecinom naprave SOU sa elektrosistemom. Zato izbegavam los akumulator da drzim na vozilu jer sam svasta doziveo tako. Ruska vozila obicno imaju tendenciju prepunjavanja jer su ih predvideli za vecinom zimske ekstremne situacije. Na njima obicno i akumulatori krace traju nego na ostalim vozilima Talianu to nisam video jos ali mislim da postoji sad samo je pitanje dimenzija i ostalih stvari. Kod tebe je koliko znam instalacija na 12v a samo kad alnasuje ide na 24v. prema tome to ti nemoze da posluzi. Rusi imaju neki sistem za punjenje oba akumulatora ali njihova elektronika je cesto vrlo neprecizna i bespotrebno iskomplikovana. sinoc odem kod komsije koji je doneo iz italije neke akumulatore 12v 180ah 1100A iz januara 2013 kupljeni, normalno meni da onaj koji kod njega nije hteo da radi, punio sam ga jedno 5 sati, pa je stojao skoro 12 sati i probam da upalim trakotor kad on upali nije ni zaverlglo, ajd da probam na drugi koji ne pali bas tako lako povezem probam verlglo 15 sekundi i poce da usporava i nece dalje stavim ga na punjac u pocetku vukao 15 ampera posle 3 do 5 ukljucim mu malo startovanje kazaljka ode na preko 40A posle nekoliko tretmana elektrolit u celijama do klema crn a u onim drugim malo potamneo poceo sam da razmisljam o menjanju elektrolita i tretmanu sa gorkom soli i procitam postove od vice022 i odustanem zaboravio sam kako sam se zezao sa jednim eksidom od 74ah i nista nisam uradio osim sto sam potrosio iljadarku za destilovanu vodu i gorku so struju za punjenje i baterije za unimer nisam racuno ovaj za na kilo dobro doso 45kg ima :) sve nesto izbegavam ali je najbolje kupiti nov nego ajd malo da se zezam dok susim meso :) Ja sam premerio 118 kg za otpad, da se ne nerviram vie:lol: Pozdrav, imam jedan problem sa akumulatorom u pitanju je fiam 180a, pred jesen ne drzi struju tj teze vergla i sad mise desilo sledee pri ukljuivanju punjaca i nekih pola sata punjenja poto nisam imo osigura na njemu pregoreo je grec pame zanima poto je punja sad na popravci da kojim sluajem nije akumulator zavrio karijeru jer ima ve 4 god dasad je radio dobro proveravo sam i alternator na traktoru on je u redu, pa stami predlazete sad da radim poto se plaim dae ponovo otkazati punjau akumulatoru ima dosta vode i nije mutna pa neznam tabi tu mogo biti problem Po opisu bi moglo da bude samo da je akum. ispranjen (poprilino) a da je punja sa konst. naponom. U tom sluaju je na startu struja punjenja velika i ako nema osiguraa doe do pregorevanja nekog sklopa. Jedino ostaje da naete punja sa konstantnom (makar quotkonstantnomquot) strujom ili sa mogunou podeavanja iste (ili makar ogranienja). Najbolje neki quotinteligentniquot punja koji ima tzv. quotsoft startquot (quotmeki startquot, poetak punjenja jako ispranjenog akum. malom jainom struje). Ukoliko nemate takav kod prijatelja ili komiluka, jedino da odete do najblieg auto-elektriara ili servisa za akum. koji imaju takav i da platite uslugu (ako nije neka vea suma). Taman bi tamo mogli (posle dopunjavanja, ovako nita ne mogu rei) da ispitaju akum. (to ne bi trebalo vie od par stotina din. da kota sa dopunjavanjem moda quotjedna crvenaquot. ne bi trebalo vie) makar merenjem quotstartne strujequot (najbolje merenjem napona pri velikom optereenju u trajanju od 15s). kupio sam akumulator za 558 60ah nov ali nema snage da vrti(nema snage za prvo palenje dok je hladan) e sad kupio bih jos jedan isti i u paralelnu vezu ih vezao znam da bih duplirao Ah. ali sta se desava sa stratnom strujom( tj strujom u kratkom spoju, dali ona bude veca ili je sredina od ta dva) ne vredi mi drugi akmulator stavljati ako startna struja ne poraste jer imam sa drugog traktora 96 ah i 800 A u kratkom spoju i vergla ga a ovaj je od 500A mali Paralelnom vezom baterija se sabiraju struje, a napon ostaje isti. U ovom sluaju koliko god akumulatora povee u paralelu, ako su jednako napunjeni kroz njih e tei priblino ista struja. Recimo ako starter povue 100A, kroz svaki akumulator e tei priblino 50A. Pad napona na njima e biti manji i bre e da vrte nego sa jednim samim. Jedan od 60 ah je premali za 558 pogotovu sto je tu spori alnaser. Fabricki mislim da idu dva po 66ah u serijsku vezu. Po meni je bolji izbor jedan od 110ah ali posto si vec uzeo ovaj uzmi jos jedan te snage i serijski vezi. U serijskoj vezi nemoze imati nikad snagu sa dva od 60 ah kao jedan od 110ah. Nisam toliko pametan da ti objasnim zasto je to tako i zasto je i punjenje tog drugog zapostavljenije nego prvog akumulatora. To je ipak malo prekomplikovano i kad bih znao ali u praksi je tako. Zato im se trebaju menjati mesta bar u 2-3 meseca. Startnu struju ces imati otprilike sa dva po 60 ah oko 800A iz oba. Zato je bolja kombinacija sa jednim vecim nego 2 manja. Ali sad jeftinija solucija ti dodje jos jedan od 60 ah. Ako je alnaser dobar morao bi da gruva kako treba i normalno motor dobar. Ako mislis dugo verglati nijedan tu nece pomoci previse jer stariji alnaseri su spori i crpe struju prilicno Zar nije instalacija na 12V Ako vee serijski ima bateriju od 24V, svi potroai e da pregore ako osigurai ne reaguju prije. Da dodam treba uvek teziti da se stavi jedan akumulator adekvatne snage nasuprot stavljanju 2 komada ma kakve veze. Zasto. Jednostavno ta tandem veza ce uvek trajati koliko traje losiji akumulator. Ako je jedan neispravan u rekordnom roku ce upropastiti drugi . Uvek je bolje staviti jedan pa makar i nesto slabiji i nastojati da sistem za paljenje radi kako valja tj da motor pali na pogled. Ako ne pali kako treba nece trajati ni veliki akumulatori dugo a pogorovo dva u tandemu . Brzi alnaser je na njemu, problem je sto na 558 nema mesta za vece akumulatore, mozda bi 72ah stalo al veci ne moze, a bio mi je pre ovog jedan veliki sa strane 140ah ruzno igleda, stavim jos jedan pa koliko traju da traju, pretpostavljam da je skracen vek kad je traktor ugasen pa slabiji vuce iz jaceg, ali ako bih npr stavio neki jaci relej izmedju njih da ih spaja u paralelnu automatski cim dam kontakt, onda alternator dopunjava oba u isto vreme i nema im medjusobnog dopunjavanja Iskreno neznam kako stoji na 58 ku mesto al. ako staje dva manja sigurno staje i jedan od 97 ili 110. Ako ima pregrada izmedju dva akumulatora one se izvade i staje jedan veci . Kod mene na Ursusu dobre godine radi samo jedan od 97 ampera posto takav na kanp staje . Kome je ruzno sa strane obicno ce gurati da upali. To cta ce mi selo reci me nezanima nego gledam sta je bolje za mene. Uvek se da nesto prepraviti ili doraditi da bude korisno. Ako mislis preko rela da resis je neizvodljivo jer ti treba cela elektrika i alternator na 24V. Jednostavno niko nije resio taj problem idealno. Problem je u tome sto su oni pre nekoliko decenija bili predvidjeni na rednu serijsku vezu 2 akumulatora po 6V. Kad je takvih akumulatora nestalo svi su nasli resenje na 2 po 12V ali stim da su uslovili problemi sa punjenjem i praznjenjem. Rusi su donekle resili taj problem ali jako komplikovano i opet problemi. Najbolje je resenje sa jednim vecim akumulatorom, a ako se bas nemoze dva manja i menjati im mesta cesce Preko releja u paralelnu vezu a ne rednu, ne treba mi 24v, treba mi kad je traktor ugasen da nisu u paralelnoj vezi, cim dam kontakt da poveze akumulatore u paralelnu, sa drugog akumulatora minus povezem na relej i sa releja na sasiju. samo moram neki bas bas jak relej naci, oli mogu i mehanicki, ko prekidac mase Izvinjenje. nije ni cudo da se smanta od problema u kojim sam. a i skola je davno bila pa se zaboravilo. Pa kad stigne i da radi, kad si non stop na forumu Neradim u firmi a kuci je sad malo posla. Drugih problema imam da neobjasnjavam jer ni sebi nemogu da objasnim neke stvari. Ovako malo ubijem vreme i opustim se od problema. Drustvo vecinom svakome prija pa makar i virtuelno Drustvo vecinom svakome prija pa makar i virtuelno Vala ba. Vica022, u kom si mestu kod Sremske Mitrovice ili si ba u SM :) Radenkovic, malo selo u Macvi ali pripadamo S. Mitrovici Strane 10 do 12. Lepo objanjeno Dakle, rednom vezom se poveava napon (instalacija 24V), pri emu ostaje kapacitet isti (energija je vea zbog napona) kao i struja koju izvori ispruuju (npr. 800A ako su oba od po 800A). Pri paralelnoj vezi napon ostaje isti (12V) ali se moe isporuiti struja (uslovno reeno quotstartnaquot) koja je dvostruka (u idealnom sluaju dva identina, 2x500A 1000A) i kapacitet je dvostruko vei (2x60Ah120Ah). U smislu energije koje isporuuju ovako vezani akum. ona je (zapravo) ISTA Kod paralelne veze je jako bitno da oba izvora imaju isti napon (nivo napunjenosti), tj. EMS. este su i kombinacije meovite veze (22 redno pa paralelno vezana). Npr. kod velikih dampera se ovo radi. Tamo dodue akum. samo startuje motor a posle dizel slui kao elektrogenerator (elektrini su i motori na tokovima) i snabdeva sve potroae. Dakle, npr. sa 4 se dobija 24V (instalacija je obino ta) i ako imaju 1300A startne struje dobija se 2600A (otprilike za jednog quotstotoncaquot). Jedno pitanje, pri kraju mi je akumulator, ima sad dosta proizvodjaca raznoraznih, koji se pokazao kao bolji od ovih sa srednjom cenomInace radi se o akumulatoru za auto od 74-75ampera. Imam u ponudi italijanski magnum, neki ceski(zaboravio sam mu ime) i jos neki. Cene su od 6500-11000din. Ne bih da uzmem ni najjeftiniji a ni najskuplji, nesto osrednje. Koristim energizer 56 Ah, u autu je energizer 64 Ah, vrhunski su akumulatori. Takodje quotkopijaquot enegizera quotfirecellquot (doduse taj je gt90 Ah, ako se dobro secam 97 Ah) se koristi kod nas vec par godina (na traktoru, i na kombajnu), dosad dobro sluzi, a dosta je jeftiniji od energizera. Moja problematina Varta otila na ekspertizu, videemo ta e rei, mada ve oseam da e neto da muvaju, samo da mi nebi dali drugi akumulator. Dali je neko ve imao iskustva sa noenjem akumulatora na ekspertizu, i kako je proao Moja ekspertiza je da ga odsad nosim na otpad u recirklazu i kupim nov. Jednom sam blek horse skoro nov nosio 2 puta da bi me pravili budalom i vise nikad. kupim nesto jeftinije sto mogu da platim i dok traje traje. Vecinom uzmem sa malo vise kapaciteta nego sto treba i budem miran. Sad neznam ali oni mogu uvek nesto izmisliti da te odbiju. Jedino pripreti inspekcijom i zastitnicima potrosaca pa vidi. Al meni iskreno je dosta nerviranja i gubljenja novaca i vremena oko toga Ja sam ba i kupio Vartu zbog te garancije od 36 meseci i kvaliteta koji bi trebalo da podrazumeva ista, e sad ako me izje. u, ima da im nakaim sve inspekcije koje se setim. Iskreno Vartu ovde nisan nikom preporucio jer se proizvodi na vise mesta a kod nas znajuci trziste i muljacine nebi me iznenadilo da se dobija zadnja klasa istih. Mnogi su se upravo na nju zalili u nekoliko zadnjih godina. Nista vise od renomiranih proizvodjaca neuzimam. Izbor mi je odsad ili Monbat ili kvalitetniji Baner ali ga nevidim kod nas u prodaji zadnje vreme. Bosh S4 isto jako dobar a nema ga nigde. Tako da prelazim na jeftinije iole pouzdane a ne ove zapadne renomirane da jedva garanciju izdrze. Skoro je covek kupio Monbat i pricao sam o tome da me bas iznenadio koliko je dugo trpeo alnasovanje i grejace zaredom. Klasicno se ponasa za zdrav akumulator. Meni nije iskreno problem prezaliti novce za manji akumulator jer preko 75ah mi netreba. Dal bi mi ta pamet bila da imam nekoliko vecih i veoma skupih neznam. Mislim da bi neko bio preklan ako znam da sam u pravu Momci iz Velkoprometa ispali sasvim korektni, a na ekspertizi utvrdili, da ipak akumulator nije ispravan, i zamenili mi za nov. super. To se ba retko deava. Za sve ove godine prvi put su mi priznali i zamenili akumulator novim prole jeseni. U pitanju je Top Start koji je nakon godinu dana izdahnuo. Imao sam Vartu pre nekoliko godina i razocarala me jer se nije bas nesto pokazala i nije izdrzala ni do kraja garancije. Zadnje dve ipo godine na kecu imam Energizer premium od 63Ah jer mi je motor malo veci Lkl Da li ko zna gde se gleda godina proizvodnje na TESLA akumulatorima Da li ko zna gde se gleda godina proizvodnje na TESLA akumulatorima Ima li negde na sebi utisnute brojeve. Obino se nalaze sa strane u gornjem delu akumulatora. I ja sam to trazio ali nema. Sad vise ni nema veze. Bili su polovni i danas sam ih probao i nisu ni za k. c ( a jos sam ih juce dopunjavao ) Ne mogu ni triput da okrenu. Vratio sam ih. Moram da trazim dalje. Odes do quotmakedoncaquot, pa za lepe novce kupis nov akumulator, i nakrivis kapu Lkl